一、船舶工业中的高效焊接技术
先进的船舶高效焊接技术涉及到船舶制造中的工艺设计、小合拢、中合拢、太合拢、平面分殷、曲面分段、平直立体分段、管线法兰焊接、型材部件装焊等工序和工位的焊接工程。我国的船舶建造焊接技术基本满足船厂生产的需要，高效焊接在船舶建造中发挥着极其重要的作用。目前，我国造船工业中常见的高效焊接技术主要包括：垂直自动焊、埋弧自动焊、角焊自动焊、横向自动焊、
(一)船体搭载过程中高效焊接的使用
作为大量使用焊接以及对焊接要求最高的船体分段搭载，高效焊接在其中发挥至关重要的作用。总结CO．气体保护中垂直自动焊、垂直角焊、平角焊等在VLCC和散货船的使用效果。
l CO2气体保护焊垂直自动焊
采用药芯焊丝是一种方便可行的方法．配合各种类型的衬垫可以实现单面焊一次成形．很方便地进行各种金属的焊接，不同位置焊接时药芯焊丝的电流差异最小，适合全位置焊接。现在船厂普遍采用药芯焊丝来焊接船舶结构．以后CO2气保护药芯焊丝焊接将成为船厂的主要焊接材料和工艺。目前，在常用船用结构钢方面，药芯焊丝已经可以完全国产化，工艺主要应用于气电垂直自动焊。气电垂直电焊fEGW)是由日本神钢开发的焊接方法，简称SG2法，主要用于船舶建造分段合拢时的立向上对接焊．其工艺如图示一1该工艺使用的焊接材料为1. 6mm的药芯焊丝，典型牌号为DWS-43G，配KL和JN型陶质衬垫。这种方法在国内船厂应用广泛，由于专利及合拢缝的重要性，普遍对神钢以外的同类产品格外谨慎。焊接过程中，用CO2气体作保护。并对焊接熔池强制一次成形的方法来完成的，焊缝的前后面分别用水冷铜滑块和带有梯形凹槽衬垫，以保持熔池稳定和成形良好。在VLCC的外板．内旁板．纵横隔舱的垂直对接缝上使用．按照效率分析每条焊缝安捧4名员工．6小时施工30米完成整条焊缝的焊接．而且成型较好．比起单名员工施工效率有大大提高。